竞争异常激烈，如果收购能够成功，将对我国航空制造技术提升有很大的帮助，包括中国研发的大飞机都会从中受益匪浅
6月18日亮相法国巴黎国际航空航天博览会的中国航空工业第一集团公司(以下简称“中国一航”)已经成为整个航展上最大的“热点”。
除了占据巴黎航展中最醒目的展位、拥有馆中最大的飞机模型外，中国一航接二连三地宣布了与国际航空工业的重大合作，其中就包括有意竞购欧洲航空巨头空中客车公司(Airbus)正计划出售或寻找合作伙伴的欧洲六大工厂。
19日上午，在第47届巴黎航展上，中国一航总经理林左鸣表示，该公司将竞购空客旗下全部6家将被拍卖的工厂。这距离其宣布与全球第三大飞机制造商、加拿大的庞巴迪(Bom-bardier)合作开发ARJ21-900新型客机只有一天。
记者在随后的采访中获悉，中国一航与空客已经开始接触，但这个计划目前还没有得到中国政府的正式批准。
上周，空客就将组织有兴趣的投资者考察Filton、Meaulte、Nordenham3家工厂，中国一航就在其中。
竞购激烈
“空客已同意与一航就收购进行进一步接触。”中国一航从巴黎给记者发回的答复表示。
空客目前正在全部或部分出售旗下6家工厂作为其为期4年的Pow-er8重组计划内容。2月28日，空客在位于法国南部城市图卢兹的公司总部对外宣布了一项名为“Power8”的大规模结构调整计划，称将在未来4年内，在欧洲范围内逐步裁减约1万名员工，并将6家工厂出售、转让或与其他工厂合并。Power8计划旨在实现自2010年起，每年为空客公司节约成本21亿欧元，同时到2010年产生50亿欧元的现金流，以弥补由A380项目延期造成的损失，以及研发新机型所投入的成本。
根据计划内容，6家工厂中的3家工厂定位寻找合作伙伴，其中包括法国的Meaulte厂(专门制造机头和机舱子组件)、德国的Nordenham厂(主要生产机体外壳)和英国的Filton厂(生产机翼)，空客希望引入合作伙伴能推进这3家工厂从设计和生产金属材料转变为设计和生产复合材料。
而转让的3家工厂包括法国的StNazaire(生产机体部分)和德国的Varel(生产工装)及Laupheim厂(生产机舱)。空客承诺，这3家工厂将继续长期承担现有空中客车飞机项目，如A380、A320、A330/A340系列和A400M军机项目的工作量。
“目前是考虑引进合作伙伴的恰当时机。”空中客车公司总裁兼首席执行官路易·加洛瓦表示，“我们现有的储备飞机订单数量足以保证我们5年的生产，而客户对我们飞机的需求仍在增长，我们正在全面提高产量；与此同时，又新发起A350宽体飞机项目。我们准备与有实力的合作伙伴来共同分享这些富有吸引力的商机。”
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